Ошибка
Операция выполнена успешно
Официоз
Барьер
2009-11-24 22:32:48
У большинства Челны в первую очередь ассоциируются с Камским автозаводом. Между тем, впервые наш город стал известен всему миру благодаря строительству Нижнекамской ГЭС, которое началось в 1963 году. Сама гидроэлектростанция - это только часть сложнейшего гидротехнического узла, в который, кроме здания ГЭС, где стоят 16 турбин, еще «завязаны» бетонная водосливная плотина, намывные русловая и пойменные плотины, судоходные шлюзы, отводные каналы. А еще по плотине проходят автомобильный и железнодорожный мосты. И требуется соответствующая охрана этого объекта. Но, как выяснилось, у этого сооружения несколько хозяев: энергетики, транспортники, железнодорожники... Разные ведомства и разные команды охраны. Нам удалось побывать, пожалуй, на самом передовом рубеже «обороны» - в так называемом Районе гидротехнических сооружений и судоходства (РГСС). Ведь, если на Нижнекамскую ГЭС проникнуть постороннему практически невозможно, то РГСС, на первый взгляд, доступен любому, ведь в него, кроме самой плотины и шлюзов, входит автомобильный мост, проезд и проход по которому свободный.
- Это кажущаяся доступность, - говорит начальник команды Средневолжского филиала ведомственной охраны Минтранса Владимир Макушев. – Весь район оборудован системой видеонаблюдения по последнему слову техники. По всему периметру забора натянуты так называемая «егоза» - режущая лента и трос охранной сигнализации. У персонала магнитные пропуска, которые открывают только те пункты, на которые у сотрудника есть допуск. Наши бойцы вооружены боевым оружием.
- Но на мост может свободно зайти любой, в том числе и злоумышленник?
- Любого, кто зашел на мост, мы видим и сопровождаем. То есть, какое количество зашло на мост, столько же должно и выйти. Если человек не вышел, то значит, ушел в какой-то люк, здесь уже принимаются соответствующие меры.
- Были случаи, что с моста прыгали самоубийцы?
- Однажды мы видели, как человек прыгнул с моста. Но неадекватное поведение замечается уже по видеонаблюдению. Только в этом году мы предотвратили два случая суицида. Спасли жизнь человеку, который пытался броситься с моста. Задержали трех пьяных, которые могли спровоцировать ДТП или ЧП на мосту. Также задержаны три человека при попытке проникновения на территорию шлюзов и 7 человек – за нарушение внутриобъектового режима.
- После этого и появились вот эти арочные решетки над шлюзами?
- Это для того, чтобы никто ничего не смог бросить в судно, которое зашло в шлюз. Представьте, если зайдет нефтеналивное судно - это же бомба. Естественно, оно находится под особым наблюдением.
- Снайперы есть?
- Есть. Всё есть. Здесь учения не единожды проводились. Отрабатывались все ситуации, начиная с техногенной катастрофы, заканчивая нападением на пост. Прописан алгоритм действий, организовано взаимодействие с силовыми структурами (ФСБ, МВД, ЛОВД) по различным штатным и нештатным ситуациям. Предусмотрен боевой расчет, каждый знает, куда ему бежать, на какую кнопку нажимать.
- А если кто-то с бомбой попытается подплыть под водой к сооружениям гидроузла?
- Это практически нереально. Для этого нужно знать досконально систему, знать, будет или не будет наполнение шлюзов, а иначе это будет его последнее погружение в жизни. Система предусматривает несколько рубежей охраны. Кроме того, опоры моста оснащены сейсмическими датчиками. Если шурфование будет при попытке закладки взрывчатки в тело моста, произойдет сработка сигнализации.
- Рыбаки досаждают?
- Они еще пытаются проникнуть на мост и сверху багрить рыбу, но случаев таких, чтобы это прошло незамеченным, не было. С момента появления они уже фиксируются видеонаблюдением, выходит караул, задерживаем и составляем протоколы.
- Сколько человек в смене охраняет объект?
- Это служебная тайна. Могу только сказать, что в нашем филиале более 100 человек, которые несут службу по охране вот этого Нижнекамского гидроузла, такого же РГСС в Башкирии, бугульминского и ижевского аэропортов. Ведомственная охрана Минтранса России в основном состоит из отставных военных, ветеранов ФСБ и МВД. Большой процент участников боевых действий в горячих точках, имеющих правительственные награды.
- Возрастной предел есть?
- Главное - состояние здоровья. Наши 50-летние отставники выглядят лучше, чем 30-летняя молодежь.
- Саму ГЭС не вы охраняете?
- Там свое ведомство и свое предприятие охраны - «Электрощит».
- Получается, внутри охраняемого вами района есть еще режимный объект со своей охраной?
- Да. Но мы с ними взаимодействуем. А вскоре у нас будет единый координационный центр под эгидой вневедомственной охраны. Он уже строится. Кстати, изначально ведомственная охрана Минтранса отвечала только за защищенность шлюзов для обеспечения бесперебойного судоходства. Но, как уже отмечалось, слабым звеном в этой системе был мостовой переход, с которого в шлюз могли бросить все, что угодно. Поэтому по ходатайству антитеррористической комиссии города охрана автомобильного моста передана нашей команде.
- А железнодорожный мост?
- За его охрану мы не отвечаем, так как там свое ведомство.
Сергей РОДАЧЕВ
На первый взгляд очень всё серьезно.
Но приходит мысль, что наверняка в случае чего начнутся непонятки "Это не наш объёкт, мы его не охраняем, а другую охрану охранять его мы не пустим, у них нет допуска, и человека с пропуском нету, и вообще это не наше ведомство".
Уж чо там прям система как у матрёшки, одна в другой, и все при деле.
Вот та заборчик как хорошо за казенные деньги наваритьсся прикрываясь борьбой с террористми. А получается что терористы все кто проезжает по мосту.