В свою очередь, Сергей Когогин отметил, что было бы целесообразно перевести в стране 50% грузовых автомобилей, половину автобусов, а также 25% легкового транспорта на этот перспективный вид топлива. Такой шаг спровоцирует дополнительный спрос на газ до 70 млрд. куб. м в год, а также поспособствует ускорению приведения российского автопрома в соответствие с требованиями стандарта «Евро-4». «Благодаря этому, дальнейший переход на «Евро-5» и «Евро-6» уже не будет столь финансово ощутимым. Что касается экономического аспекта, то сейчас много говорится о тенденции снижения роста ВВП. Даже в сегодняшних ценах газ в три раза эффективнее, чем бензин. Мы исходим из размеров страны – у нас дорогая логистика. Любой шаг по сокращению затрат на логистику может дать значительные прибыли и эта «газовая атака» позволит увеличить ВВП на 3-6 процента», – резюмировал Сергей Когогин.

При этом руководитель «КАМАЗа» рассчитывает на неплохие перспективы для производства автотехники, работающей на газу. «Мы ежегодно вкладываем в научные работы по внедрению газомоторного топлива 3 млн. долларов. Сегодня результаты видны налицо – в 2011 году было продано 170 единиц автотехники, в 2012 году – более 300, в 2013 году мы имеем контракты на поставку более 1 тыс. единиц», – отметил он.