«Внедрение нанотехнологий в сферу строительства, ЖКХ, и транспорта Набережных Челнов» - под таким девизом состоялась встреча  представителей двух московских компаний с городскими руководителями и предпринимателями.

Москвичи продемонстрировали народу строительные материалы и конструкции на основе углеродного волокна, которые абсолютно не горят и почти не разрушаются при взрывах или погодных аномалиях. Ранее их активно применяли в авиации и ракетостроении.
Но больше всего собравшихся заинтересовали литий-ионные батареи для электротранспорта, которые могут прослужить без замен 10-13 лет и легче обычного аккумулятора в два раза. А одна зарядка позволит проехать электроавтобусу или электромобилю минимум 125 километров.
- Стоимость электроавтобуса выше обычного в полтора-два раза, но экономия на топливе эту разницу вам вернет с лихвой, - утверждали  столичные специалисты по нанотехнологиям. -  Никакого шума и экологического вреда. Достаточно ночной зарядки. В Китае ездят уже десятки тысяч таких машин.  
- Хватит агитации! Скажите, сколько будут стоить ваши аккумуляторы и продавайте! - перешли к конкретике предприниматели.
- Нужно думать не о том, сколько вы потратите сейчас, а о том, сколько сможете сэкономить в будущем, - призвали гости. - Старт массового, заводского производства литий-ионных батарей намечен на октябрь нынешнего года. А пока они существуют в виде пилотного проекта. Но это не Нью-Васюки.  
- У нас уже есть договоренности с представителями компании «РОСНАНО» о производстве электроавтобусов на базе «Нефаза», - рассказал начальник городского отдела транспорта и связи Марат Хафизов. - Еще не так давно мы встречали участников кругосветной гонки на электромобилях, приехавших из многих стран мира. И тогда для нас все это казалось таким далеким. А сейчас станет реальностью.
- Сначала нужно развивать общественный электротранспорт, чтобы появились соответствующие условия – те же зарядные станции, - посоветовали москвичи. - А затем будут курсировать и частные электромобили, в том числе и такси.
- Ленар БАТЫРШИН