Напомним, так называемый «зеленый коридор» для трамваев был одним из главных аргументов в пользу строительства новой ветки по проспекту Набережночелнинский. Бывший глава города Василь Шайхразиев не раз говорил, что это даст возможность вагонам пересекать перекрестки безостановочно. И позволит добираться из одного конца города в другой за 40-45 минут, а не за один с лишним час, как ныне.  
- Желание было хорошим, но пока это нереалистично, - комментируют  специалисты МКП «ДИАС» (Дирекция инжиниринга и аудита строительства). - Проектом этот «зеленый коридор» не предусмотрен, поэтому никаких обещаний не давалось. Руководство города обсуждало этот вопрос с точки зрения перспективы.
- Мы обсуждали эту тему с руководителями ГИБДД, - рассказывает начальник производственно-технического отдела ООО «Электротранспорт» Вячеслав Мигунов. – Пока невозможно оптимальное решение. Да, рельсовый транспорт может проезжать перекрестки безостановочно. Но тогда у нас встанут автомобили. Учтите, что движение на перекрестках очень плотное, а вагоны по новой линии должны будут курсировать через каждые четыре минуты. Возникнут огромные автомобильные пробки. Также не будем забывать, что по пути следования трамвая рельсы будут пересекать автолюбители для заезда в жилые дворы. Это потенциальные дорожные аварии. Решать эту задачу надо комплексно, чтобы новшество устроило всех участников движения. Это должна быть умная и дорогая система (семафоры, звуковые сигналы, барьеры и т.д.), которую нужно анализировать и прорабатывать долгое время.