Дизельный генератор – технически сложное инженерное устройство. Несмотря на надежность и высокую производительность станции, работа агрегата может давать сбой. Особенно остро ощущается проблема, если обесточивание объекта недопустимо. Автономные генераторы 60 квт в Уфе используются не только в быту, но и на промышленных предприятиях, где кратковременный простой приводит к экономическому упадку.

Чтобы исключить неприятные последствия, необходимо знать о возможных причинах поломок. Это позволит решить задачу своими силами или привлечением мастера.

Устранимые неполадки

В эту категорию неисправностей входят поломки, которые легко ликвидируются самостоятельно:

1. Отсутствие прокрутки стартера. Связано с окислением клемм аккумулятора, физическим износом АКБ, либо поломкой самого крутящего элемента. В первых двух случаях достаточно подтянуть клеммы или установить новую батарею. Поврежденный стартер заменяется новым, ремонтируется (если повреждение подлежит реставрации).
2. Пустой топливный бак. Самая распространенная причина – отсутствие горючего.
3. Завоздушивание топливной системы. Требуется ручная прокачка насосом для устранения воздушных «островков». Если после этого двигатель запускается, но сразу глохнет, проверить фильтры.
4. Несоответствие марки горючего сезону. Летний дизель производителен при температуре окружающей среды выше -5°. Зимний – до -35°. Арктический – ниже -45°. Таким образом при резком похолодании летнее топливо кристаллизуется, мешая плавному ходу подвижных узлов. В этом случае необходимо перенести генератор в теплое помещение, или прогреть станцию отопительными приборами.
5. Низкий уровень масла. Об этом сигнализирует лампочка на приборной панели.

Обратить внимание! В паспорте ДГУ прописывается характер поломок и порядок действий по восстановлению работоспособности. Перед вмешательством в систему рекомендовано внимательно изучить руководство.

Неустранимые поломки

Если самостоятельны попытки «оживить» автономную электростанцию обернулись провалом, возникает риск наличия более серьезных неисправностей, которые подлежат устранению в сервисном центре. Существует ряд поломок, при которых запрещено пользоваться генератором до восстановления работоспособности:

1. Механические повреждения. Возникает при нарушении условий транспортировки и хранения. Подразумеваются трещины на корпусе, обрывы проводки, протечки ГСМ, нарушение целостности функциональных узлов. Перед первым запуском необходимо внимательно осмотреть агрегат. Зачастую даже незначительные вмятины и сколы становятся причиной тотального выхода из строя оборудования.
2. Нарушения степени сжатия горючей смеси. Приводит к заклиниванию и деформации клапанов (вплоть до обгорания кромки), нарушению целостности поршневых колец.
3. Невозможность прокрутки коленчатого вала. Возникает из-за повреждений поршней, колец, вкладышей. Основная опасность состоит в возможности попадания обломков деталей в подвижные узлы. Единственное решение проблемы в этом случае – капитальный ремонт двигателя.
4. Некорректно настроенный впрыск горючего. Топливная смесь подается под слабым давлением, плохо распыляется. Из-за недостаточного охлаждения мотор перегревается. Кроме этого, применение дизеля низкого качества способствует попаданию в системы воды.
5. Посторонние стуки в двигателе. Появление нехарактерных звуков сигнализирует о необходимости полного прекращения работы. Здесь причин масса – от перегрева до деформации подшипников. Проблема решается в сервисном центре. Самостоятельно вскрывать мотор запрещено.

Большинство причин можно предотвратить контролем уровня рабочих жидкостей, горюче-смазочных материалов, топлива. Проводить сервисное обслуживание согласно установленному графику. Следить за состоянием системы.

Распространенные поломки

В процессе эксплуатации в дизельной станции возникают следующие поломки:

1. Нагрев обмотки стартера. Если проблема вызвана токовыми перегрузками, сократить количество потребителей. При обнаружении межвиткового замыкания заменить элемент новым.
2. Повышение температуры обмоток ротора. Возникает при повышении тока (понизить), снижении оборотов мотора (повысить показатель), понижении нагрузки (подключить дополнительные источники энергии, например, АКБ), межвитковом замыкании (замена элемента).
3. Отсутствие напряжения или критичный минимум. Связано с нарушением целостности контактов регулятора напряжения (тестирование с последующим ремонтом). Обрыв соединений полюсов или плохие контакты (проверка состояния, ремонт).
4. В трехфазных генераторах напряжение присутствует только на двух фазах. Проводится проверка цепи на наличие обрыва.
5. Низкое выходное напряжение. В большинстве случаев связано с низкой частотой вращения. Проблема решается увеличением оборотов двигателя. Реже диагностируется поломка возбудителя. В зависимости от масштаба повреждений допускается ремонт.

В большинстве случаев проблемы запуска формируются по причине некомпетентности пользователя и нарушении условий эксплуатации. Чтобы снизить риск выхода из строя автономной станции, рекомендовано:

1. Допускать к генератору профильного мастера. Исключить присутствие посторонних людей.
2. Своевременно проводить сервисное обслуживание. Рекомендуемый график проверок фиксируется в паспорте изделия.
3. Строго следовать установкам производителя. Заливать ГСМ и топливо, соответствующее модели агрегата.
4. Оценивать техническое состояние в промежутках между плановыми проверками.
5. Обеспечить бережное обращение. Использовать исключительно в рамках заявленных требований эксплуатации.

Обратить внимание! Большинство ДГУ оснащено приборной панелью, на которой отображается текущая неисправность. Своевременное устранение причины снижает риск появления серьезных неисправностей.