По данным ГИБДД, в 2014 году по вине водителей автобусов и маршруток в Челнах случилось 35 ДТП с пострадавшими: 19 столкновений, 7 наездов на пешеходов, 8 падений пассажиров. Водители автобусов 9242 раз нарушали ПДД. Из них 5588 случаев - управление неисправной машиной. 6 водителей автобусов попались нетрезвыми за рулем.
- Дисциплина стала намного хуже, - комментирует ситуацию замначальника ГИБДД Челнов Айдар Магизов. - Из 8 случаев падений пассажиров только два водителя автобусов остались на месте и дожидались приезда экипажа ГИБДД. В 6 случаях уезжали с места ДТП. Пострадавшие пассажиры обращались к врачам, после этого перевозчиков находили и материалы передавали в суд.
А вот как прокомментировали слова Магизова перевозчики...
-  Сами видим каждое нарушение, - говорит председатель некоммерческого партнерства «Союз камских перевозчиков» Николай Тятюшкин. - Частично проблему драматизируют. Штраф для должностного лица, выпустившего на линию нетрезвого человека, составляет 100 тысяч рублей! Неужели я буду рисковать такими деньгами? Поэтому все легальные перевозчики контролируют состояние своих водителей. Бывает, что автобус чуть въедет в зад к какому-нибудь автомобилю. Почему инспектор сразу определяет, что именно произошло «несоблюдение дистанции»? Это может быть вызвано дорожными условиями. К примеру, проезды плохо почистили, гололед, а водитель за рулем целый день... Я их собираю, ругаю за превышение скорости, за хамство. Но каждый случай надо разбирать индивидуально. Хорошо, что многие установили в салонах автобусов видеорегистраторы. Штрафами и увольнениями водителей не запугать. Отдаст ключи от машины и уйдет к другому перевозчику.
- В Челнах нехватка водителей, - утверждает президент Ассоциации перевозчиков Закамья Фаргат Набиев. – К нам и пенсионеры из бывших ПАТП и ПОПАТ приходят работать, потому что нет людей.  
-  Мы пытались с перевозчиками договориться о составлении общего "черного списка" водителей, чтобы таких не принимать на работу, - рассказывает Николай Тятюшкин. – Но ничего не вышло. Не все в этом заинтересованы. Особенно нелегальные перевозчики. В Челнах есть 11 маршрутов, по которым результаты транспортного конкурса либо отменены судом, либо тендер еще не проводился. На таких маршрутах работают по 2-3 перевозчика. Как им в такой ситуации проявить солидарность? Если, как изначально планировалось, разыграть все маршруты, то в городе останутся около 550 автобусов. Сейчас их курсирует по проспектам не менее 600. И некоторым владельцам машин наплевать на репутацию водителя. Главное, чтобы его автобус ездил.
То есть перевозчики признаются, что они не в состоянии повлиять на водителей. Между тем вся статистика ГИБДД по авариям - прошлогодняя. А в декабре по Челнам пустили новый маршрут трамвая, который забрал из автобусов до 30% пассажиров. Теперь конкуренция за оставшихся будет еще жестче. Но безопасность пассажиров пока волнует только гаишников...
Свое решение проблемы предлагает депутат горсовета Альберт Петров - возродить в Челнах муниципальное предприятие-перевозчик. Для него можно будет закупать большие автобусы (с помощью дотаций бюджета). А большие автобусы менее аварийны на дорогах.
- Большие автобусы Челнам нужны. Но целесообразно ли с экономической точки зрения создавать на пустом месте муниципальное предприятие? – задается вопросом перевозчик Ильдар Файхразиев. – На мой взгляд, в нынешних условиях это не только дорого, но и непредсказуемо. Сегодня невозможно содержать без дотаций муниципальное предприятие с большими автобусами. Не лучше ли направить деньги на то, чтобы создать для частных перевозчиков более выгодные условия для обновления парка? Простимулировать их приобретать те же большие автобусы.
У меня 5 «Нефазов» курсируют по проспекту Чулман. Не могу сказать, что эти машины убыточны. Они приносят минимальную прибыль, но с учетом кредитов, которые я должен выплачивать за них, я "в минусе".  Крупногабаритные машины изначально уступают в конкуренции «газелям». В первую очередь, в мобильности. Если убрать все микроавтобусы, то интервал движения транспорта явно увеличится. Сейчас он составляет 3-5 минут. Готовы ли горожане ждать больше?