05:58 | 09.08.2014  В России созданы мобильные морские порты

Новый мобильный многофункциональный морской порт от московского КБ «Компас», входящего Объединенную приборостроительную корпорацию, можно за месяц развернуть практически на любом необорудованном побережье. Об этом сообщает пресс-служба ГК "Ростех".

Многофункциональный порт, который сейчас выводит на рынок КБ, является полноценным аналогом стационарного порта. Комплекс включает плавучие причалы и понтоны различного назначения. У порта есть вся необходимая инфраструктура, включая системы связи, мониторинга и независимого энергоснабжения.

«Подобных разработок сегодня нет ни у кого в мире, – рассказывает заместитель гендиректора МКБ «Компас» Владимир Маслюк. – Уникальность нашего проекта – в скорости, с которой могут быть развернуты, свернуты и при необходимости перевезены на новое место все необходимые портовые сооружения. Чтобы поставить порт на новом месте, требуется всего от 25 до 30 дней».

Затраты на создание порта из модульных элементов в несколько раз ниже, чем при строительстве стационарных объектов, что позволяет быстрее окупить вложенные средства, добавил Владимир Маслюк.

В состав комплекса входят причал для генеральных грузов с контейнерными терминалами длиной около 200 метров, понтоны-рефрижераторы, элеваторы, нефтехранилища, энергопонтоны с ветрогенераторами, помещения для персонала. Для различных заказчиков предусмотрены модификации, включающие понтоны базирования вертолетов, яхтенные понтоны и даже плавучие гостиницы.

Комплекс может работать как в пресных, так и в соленых водоемах на глубинах от 2 до 100 метров в условиях умеренного волнения (высота волны в акватории до 1,5 метров). При этом допускаются перепады уровня воды, например в результате приливов и отливов, до 6 метров. Интерес к разработке уже проявили ряд компаний из стран, входящих в БРИКС, а также государства Африки и Латинской Америки, ведь мобильные порты обеспечивают надежную перевалку грузов различного характера. 

Страны, имеющие коммуникации по акваториям рек, могут активно использовать такие порты для транспортировки грузов и пассажиропотоков. Государства, имеющие выход к морю, могут использовать такие комплексы для развития межгосударственных торгово-экономических отношений.