По бизнес-плану, принятому недавно на заседании совета диреткоров, автогигант намерен реализовать 36 тысяч автомобилей, из них 6 тыс. – на рынках зарубежных стран. «В первую очередь, будем работать на наших традиционных рынках. Если говорить о новых, то это Иран, страны Юго-Восточной Азии (Мьянма, Индонезия, Малайзия) и Латинской Америки (Колумбия, Чили, Уругвай, Парагвай). Планируем возобновить сборку КАМАЗов в Иране и Вьетнаме», - передает пресс-служба компании слова гендиректора Сергея Когогина.

В 2016 году в объёме экспорта доля стран дальнего зарубежья превысила долю стран СНГ. «Анализ экономики стран, где мы продаём наши автомобили, говорит о том, что ожидать сейчас большого роста экспорта не приходится», - поделился Сергей Когогин. Поэтому основную ставку в компании сегодня делают на высокий профессионализм команды продавцов и поиск новых контрактов и направлений.

Большой объём инвестиций планируется направить на развитие производства. «Программа развития ПАО «КАМАЗ» сформирована по модульному принципу и может трансформироваться в зависимости от ситуации: приоритетные инвестиционные проекты мы не останавливаем даже в кризис», - сообщил Когогин. Сейчас это организация производства нового семейства 6-цилиндровых рядных двигателей и строительство нового завода по производству каркасов кабин. В 2016 году инвестиции в модернизацию производства ПАО «КАМАЗ» составили более 6,5 млрд. рублей, в 2017-м на развитие планируется направить почти 20 млрд. рублей.

По словам Сергея Когогина, на сегодняшний день это, вероятно, максимальный объём инвестиций, который когда-либо осваивался в истории «КАМАЗа», за исключением периода строительства заводов.