Руководитель пресс-службы ПАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев рассказал корреспонденту «Челны ЛТД», что электробусы «КАМАЗ-6282» будут стоить дорого, но в Москве их готовы купить. Напомним, представители автогиганта утверждают, что использование электробуса на маршрутах будет обходиться в 2 раза дешевле, чем доставка пассажиров на дизельных автобусах. Общая вместимость салона - 85 человек. Одна 20-минутная подзарядка позволит проехать электробусу 100 километров. Максимальная скорость - 65 километров в час. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети с напряжением 380 вольт. Сейчас такие машины проходят испытания в столице России и Подмосковье.

- Сейчас невозможно сказать, сколько будет стоить электробус «КАМАЗ-6282». Его еще нет в серийном производстве, а цена экспериментального экземпляра может кардинально отличаться от реальной стоимости, - говорит Олег Афанасьев. - Электробус — дорогой по цене транспорт. Можно определенно сказать, что он будет стоить значительно дороже газомоторного или дизельного автобуса. По своим характеристикам он на уровне трамвая.

- Вагон от завода в городе Усть-Катав стоит 20 миллионов рублей...

- Я думаю, что электробус будет стоить дешевле трамвая, так как в нем меньше металла.

- Почему испытания проходят в Москве, а не в городе Набережные Челны?

- Во-первых, в Челнах нет соответствующего полигона для автобусов. Во-вторых, мировая статистика показывает, что основной рынок для электробусов - мегаполисы с населением от 3 миллионов человек. В небольших городах они зачастую не нужны. Именно поэтому мы пошли в Москву, там готовы покупать электробусы. Потенциальные покупатели хотят увидеть, как ведет себя эта техника в столичных условиях. Результаты тестов продемонстрируют, насколько они соответствуют их пожеланиям. Я не говорю о том, что в Челнах электробусы в ближайшее время не появятся. Это во многом будет зависеть от позиции руководителей города и республики. Мы, как производители техники, только порадуемся, если будет заинтересованность в нашей продукции.

#новостичелнылтд